Wybór samochodu dla sześciu osób to trudna decyzja, ponieważ wpływa na komfort całej rodziny, i to zwykle na długie lata. Na polskim rynku dostępne są dziesiątki modeli – niewielkie minivany z przesuwnymi drzwiami czy SUV-y z trzecim rzędem foteli – i każdy z nich rozwiązuje problem dodatkowej przestrzeni zupełnie inaczej. W tym artykule podpowiadamy, czym kierować się przy zakupie, na jakie cechy zwrócić uwagę w pierwszej kolejności i które konkretne modele warto rozważyć.
Dla kogo samochód 6-osobowy?
Standardowe auta osobowe mieszczą pięć osób, ale gdy zachodzi potrzeba uzyskania szóstego czy siódmego miejsca, to już trzeba sięgnąć nieco głębiej; po dodatkowo większe auta z przestronnym wnętrzem.
Samochody osobowe z sześcioma lub siedmioma miejscami kojarzą się głównie z dużymi rodzinami – i… słusznie, bo większość zapytań o tego typu auta dotyczy właśnie potrzeb rodzin typu 2+3 lub 2+4. Teraz jednak wielodzietne rodziny to zaledwie część kupujących. Coraz częściej po samochód 6-osobowy sięgają osoby, które regularnie podróżują z grupą przyjaciół, zabierają dziadków na weekendowe wypady albo po prostu potrzebują większej elastyczności we wnętrzu.
Jest jeszcze jeden aspekt, o którym rzadko się mówi wprost: wygoda, ponieważ na tylnej kanapie przystosowanej do przewozu trójki osób jest po prostu ciasno. A już szczególnie z fotelikami dziecięcymi. Samochód z sześcioma fotelami daje każdemu pasażerowi więcej przestrzeni, nawet jeśli szóste miejsce nie jest zajęte na co dzień.
Samochód 6-osobowy sprawdzi się więc szczególnie dobrze dla:
- dużych rodzin (2+3 i więcej), które potrzebują wygodnego przewożenia dzieci z fotelikami i jednoczesnego dostępu do sporej przestrzeni bagażowej – bez ciągłego kompromisu między pasażerami a bagażem;
- osób aktywnych zawodowo i prywatnie, które regularnie transportują współpracowników, znajomych lub sprzęt – od nart i rowerów po sprzęt fotograficzny czy handlowy;
- rodzin z dziadkami lub opiekunami, gdzie szóste (lub siódme) miejsce to nie luksus, a codzienna konieczność przy wyjazdach w pełnym składzie na dłuższe trasy.
Jakie cechy powinien mieć samochód rodzinny?
Bezpieczeństwo – bez kompromisów
W aucie, którym codziennie wozi się dzieci, żadna inna cecha nie ma znaczenia, jeśli bezpieczeństwo jest na raczej niskim poziomie. Nowoczesne systemy asystujące – automatyczne hamowanie awaryjne, asystent pasa ruchu, monitoring martwego pola – to dziś standard w większości nowych modeli z segmentu 6-osobowe i 7-osobowe. Zawsze sprawdzaj wyposażenie, jak i wyniki testów Euro NCAP, a w szczególności ocenę ochrony dzieci. Istotne są też mocowania ISOFIX – najlepiej, gdy znajdują się zarówno w drugim, jak i w trzecim rzędzie.
Przestrzeń – praktyczna, nie teoretyczna
Pojemność bagażnika mierzona w litrach to jedno, ale to, czy faktycznie zmieścisz w nim wózek, dwie walizki i torbę z zakupami – to drugie. Szukaj auta z dużym bagażnikiem, ale też o regularnym kształcie i jak najniższym progu załadunku. Przy samochodach z trzecim rzędem siedzeń fundamentalną kwestią jest to, ile przestrzeni bagażowej zostaje po rozłożeniu wszystkich foteli. Oceń też jeden, bardzo często pomijany parametr techniczny – rozstaw osi, ponieważ bezpośrednio wpływa na komfortową przestrzeń w drugim rzędzie – im większy, tym więcej miejsca na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń.
Komfort na co dzień i na trasie
Samochód rodzinny powinien być cichy, miękko zawieszony i łatwy w prowadzeniu w ramach codziennej jazdy – bo kierowcy muszą się skupić na drodze, nie na walce z autem. Szczególnie lubiane, choć i kosztowne, jest pneumatyczne zawieszenie dostępne w modelach wyższej klasy, które gwarantuje najwyższy komfort na nierównościach i automatycznie dostosowuje prześwit do warunków. Ale nawet w tańszych autach warto zwrócić uwagę na jakość wyciszenia kabiny, wygodę foteli (istotną w przypadku dłuższych wyjazdów i długich podróży) i ergonomię – czy przesuwane drzwi ułatwiają wsiadanie dzieciom, czy trzeci rząd jest łatwo dostępny.
Funkcjonalność – elastyczność konfiguracji
Dobry samochód 6-osobowy to taki, który w dzień powszedni zawiezie sześć osób do szkoły i na spotkania, a w weekend zamieni się w samochód dostawczy do przewozu mebli. Pomocne są takie rozwiązania konstrukcyjne jak składane, wyjmowane i przesuwane fotele, dzielona kanapa, płaska podłoga po złożeniu siedzeń.
Ekonomia i koszty eksploatacji
Pojemność silnika i rodzaj paliwa przy aucie, które jeździ codziennie i pokonuje dużo kilometrów, przekłada się bezpośrednio na domowy budżet. Hybrydy i wersje na LPG znacząco obniżają koszty codziennego użytkowania, dlatego to one zazwyczaj okazują się najsensowniejszym zakupem spośród innych jednostek.
Dobry samochód rodzinny – nasze propozycje
Na rynku znajdziesz dziesiątki modeli z sześcioma lub siedmioma miejscami – Renault Espace, Skoda Kodiaq, Kia Sorento i wiele innych – ale nie każdy z nich faktycznie sprawdzi się w codziennym użytkowaniu przez dużą rodzinę. Kolejny rząd siedzeń w ofercie producenta to tylko połowa historii; drugą pisze życie w trakcie eksploatacji danego egzemplarza.
Poniżej znajdziesz pięć aut, które w naszym zestawieniu wypadają najlepiej pod kątem przewozu wielu pasażerów. Są i bezpieczne, i komfortowe, i przyjemne w użytkowaniu.
Dacia Jogger
Najtańsze siedem miejsc w nowym aucie dostępne na polskim rynku, ponieważ ceny za to auto zaczynają się już od około 78 000 zł. Jogger mierzy 455 cm długości, a jego rozstaw osi (289,8 cm) przekłada się na przyzwoitą przestrzeń w drugim rzędzie. Bagażnik w konfiguracji 5-osobowej to 607 litrów, a po złożeniu obu tylnych rzędów – 1819 l. Trzeci rząd foteli składa się w proporcji 50/50 i nadaje się raczej dla dzieci.
Wersja z fabryczną instalacją LPG (1.0 TCe ECO-G, 100 KM) to strzał w dziesiątkę dla rodzin liczących każdy grosz na paliwie – spalanie na gazie w trasie to ok. 9 l/100 km, a zasięg łączny przekracza 1000 km.
Hyundai Santa Fe
Koreański SUV, który w najnowszej generacji wyrósł na jednego z najpoważniejszych graczy w segmencie dużych aut rodzinnych i występuje w konfiguracji 5-, 6- oraz 7-miejscowej.
Wersja 6-osobowa – która interesuje nas najbardziej – ma w drugim rzędzie dodatkowe fotele kapitańskie z elektryczną regulacją i trybem relaksu. Trzeci rząd ma własne nawiewy, porty USB-C i uchwyty na napoje – to pełnoprawna przestrzeń pasażerska, a nie miejsca dorzucone dodatkowo. Bagażnik przy 5 pasażerach wynosi 711 l (w wersji 5-miejscowej), a po złożeniu dwóch rzędów powstaje płaska powierzchnia o pojemności ponad 2000 l.
Toyota ProAce City Verso Long
Kombivan z przesuwnymi drzwiami po obu stronach, który w wersji Long (475 cm długości, rozstaw osi 297,5 cm) mieści 7 osób – i to mimo bagażnika o pojemności 850 litrów. To auto stworzone z myślą o codziennej jazdy po mieście, które cechuje to, czego oczekują nabywcy tego typu pojazdów – niski próg załadunku, szerokie drzwi przesuwne i wysoka pozycja za kierownicą.
Pod maską pracuje oszczędny diesel 1.5 D-4D (100–131 KM), który na trasie spala ok. 5,5–6 l/100 km. Dostępna jest też wersja elektryczna z zasięgiem do 330 km.
Land Rover Discovery Sport
To jedyny sensowny wybór, jeśli szukasz auta 6-osobowego, które łączy przestronność z możliwościami terenowymi i wykończeniem premium. Brytyjski Discovery Sport to jeden z nielicznych SUV-ów w tej klasie z opcjonalnym trzecim rzędem.
Auto mierzy 464 cm długości, ma napęd na cztery koła i nadwozie wykonane z dużą ilością aluminium i włókna węglowego. Trzeci rząd siedzeń jest dostępny, ale jako opcja – dodatkowe fotele składają się płasko do podłogi, a w konfiguracji 5-osobowej bagażnik ma 840 litrów.
Używany czy nowy – samochód z dużym bagażnikiem dla dużych rodzin?
Koszty zakupu nowego samochodu 6 lub 7-osobowego na polskim rynku zaczynają się od około 80 000 zł (Dacia Jogger z LPG) i sięgają ponad 300 000 zł za dobrze wyposażone SUV-y z trzecim rzędem siedzeń. Różnica jest olbrzymia. Dlatego wiele osób kieruje się w stronę egzemplarzy używanych. Czy to dobry trop?
Tak, ponieważ używany samochód w dobrym stanie technicznym – szczególnie 2–3-letni egzemplarz z gwarancją dealerską – to realny sposób na uzyskanie auta wyższej klasy za cenę niższego segmentu. Wtedy największy spadek wartości spłacił pierwotny nabywca.
Z drugiej jednak strony nie wszystko jest tak kolorowe. W przypadku auta, w którym codziennie podróżuje rodzina z dziećmi, bezpieczeństwo powinno stać na pierwszym miejscu – nie cena zakupu. Auta fabrycznie nowe mają nowoczesne systemy asystujące, aktualne standardy ochrony zderzeniowej i pełną historię serwisową. To podstawowe argumenty za nowym autem. Świeże modele mają też znacznie lepiej dopracowane systemy ISOFIX, aktywne hamowanie awaryjne i monitoring otoczenia.
Co to oznacza? Jeśli budżet jest ograniczony, lepiej wybrać młodszą „używkę” od autoryzowanego dealera niż starsze auto z niepewną przeszłością – bo na bezpieczeństwie rodziny nie warto oszczędzać. Jeśli natomiast nie jest ograniczony, to warto wziąć auto o dużej przestrzeni bezpośrednio z salonu dealerskiego.
Szósty fotel to nie luksus – to inwestycja
Wybór samochodu 6-osobowego to nie kwestia mody ani prestiżu. Wprost odwrotnie – to pragmatyczna decyzja kierowana wyłącznie praktycznością, którą podejmuje każdy, kto choć raz próbował zmieścić troje dzieci, dwie torby i wózek w standardowym pięcioosobowym sedanie.
Zanim zdecydujesz się na konkretny model, zrób jedno: umów się na jazdę próbną z kompletem pasażerów i weź ze sobą bagaż, który często przewozisz. Katalogowe litry bagażnika i centymetry rozstawu osi mogą Cię nakierować w dobrą stronę, ale nie stanowią pełnej odpowiedzi, ponieważ nic nie zastąpi 30 minut za kierownicą z rodziną w środku.
Sprawdź, jak wsiada się do trzeciego rzędu, czy w bagażniku zmieści się wózek obok torby na zakupy, czy przesuwane drzwi otwierają się wystarczająco szeroko na parkingu pod supermarketem. Dopiero wtedy będziesz wiedzieć, czy to Twój samochód na kolejne lata.
