Najszybsze auto świata – brzmi dumnie. Ale i… nieosiągalnie, bo samochody, które dzierżą tytuł pojazdów najszybszych na świecie, są kosztowne i w zasadzie niedostępne dla zwykłych osób. Ich przyspieszenie oraz prędkość maksymalna potrafią jednak zjeżyć włosy na głowie. W naszym zestawieniu omawiamy oba aspekty – prędkość maksymalną oraz przyspieszenie 0-100 km/h, bo oba definiują, czym jest najszybszy samochód na współczesnym rynku motoryzacyjnym.
Prędkość maksymalna – najszybsze auta na świecie TOP 5
Wyścig o najwyższą prędkość maksymalną wśród samochodów produkcyjnych trwa nieprzerwanie od czasu powstania motoryzacji – i z każdym kolejnym rekordem stawka rośnie. To nie jest rywalizacja, w której wygrywa się większym budżetem czy mocniejszym silnikiem. Tu liczy się wszystko naraz:
- aerodynamika dopracowana do setnych współczynnika Cd;
- materiały wytrzymujące siły, o jakich konstruktorzy sprzed lat nawet nie myśleli;
- odwaga kierowcy, który przy 450 km/h trzyma gaz w podłodze, wiedząc, że każdy podmuch bocznego wiatru zmienia reguły gry.
Bariera 400 km/h wśród aut spełniających wymogi listy padła w 1993 roku (Dauer 962 Le Mans). Bariera 450 km/h – w 2021 roku. Dziś cały świat motoryzacji patrzy na magiczną liczbę 500, która zbliża się do nas wielkimi krokami.
| Ważne!Aby rekord świata w kategorii aut produkcyjnych został uznany, pojazd musi wykonać przejazd w przeciwnych kierunkach na tym samym odcinku. Wynik stanowi średnia z obu prób – to fundamentalna zasada, która eliminuje wpływ wiatru i nachylenia terenu. |
#5 – Bugatti Veyron EB 16.4 (2005) – 408,47 km/h
Bugatti to francuska marka samochodów sportowych, której korzenie sięgają początku XX wieku, marka należąca do Volkswagen Group, otworzyła erę ogromnych prędkości w segmencie aut seryjnych. Veyron z silnikiem W16 o pojemności 7993 cm³ i mocy 1001 KM został zweryfikowany przez niemieckich inspektorów 19 kwietnia 2005 roku. Ten samochód udowodnił, że bariera 400 km/h jest realna dla modelu z homologacją drogową. Wyprodukowano 252 egzemplarze – przez długie lata to właśnie Veyron definiował, czym są najszybsze samochody świata. Wszystkie najszybsze auta tamtej dekady mierzyły się z jego wynikiem.
#4 – SSC Ultimate Aero (2007) – 412,22 km/h
Niewielki amerykański producent SSC North America, założony w 1998 roku przez Jeroda Shelby’ego, zdetronizował Bugatti za pomocą zaskakująco prostej konstrukcji. Silnik V8 6345 cm³ z podwójnym turbodoładowaniem generował 1183 KM. Wynik zweryfikowano i wpisano do Księgi Rekordów Guinnessa 9 października 2007 roku. Wyprodukowano zaledwie 24 sztuki tego auta.
#3 – Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010) – 431,072 km/h
Bugatti pobiło rekord trzy lata po SSC Ultimate Aero, tym razem modelem Veyron Super Sport z mocą 1200 KM. Oficjalny rekord, który ponownie trafił do Księgi Guinnessa. Auto do wyniku 431,072 km/h rozpędził sam Pierre-Henri Raphanel na torze Ehra-Lessien i zwrócił tym uwagę całego świata. Wersja sprzedażowa miała elektroniczny ogranicznik ustawiony na 415 km/h – wyprodukowano 48 egzemplarzy. To doskonały wynik, który zajmował pierwszą pozycję aż przez 7 lat.
#2 – Koenigsegg Agera RS (2017) – 447,19 km/h
Na podium tym razem trafiła szwedzka marka, która przesunęła kolejne granice w listopadzie 2017 roku. Koenigsegg Agera RS z silnikiem V8 5,0 l twin-turbo o mocy 1360 KM rozpędziło się na zamkniętej drodze w Nevadzie do 447,19 km/h. Agera RS to konstrukcja o masie zaledwie 1359 kg, co przekładało się na fenomenalny stosunek mocy do masy. Oba przejazdy wykonał kierowca fabryczny Niklas Lilja, a wynik zweryfikowała firma Racelogic. Wyprodukowano jedynie 25 egzemplarzy, z czego 11 miało jednostkę napędową w konfiguracji 1 MW (1360 KM).
#1 – SSC Tuatara (2021) – 455,3 km/h
SSC Tuatara to auto otoczone kontrowersją i mocno niszowe. Pierwsza próba z 2020 roku (deklarowane 532 km/h) została podważona i ostatecznie wycofana, ale 17 stycznia 2021 roku, na pasie startowym Kennedy Space Center, właściciel Larry Caplin osiągnął 450,1 km/h w jedną i 460,4 km/h w drugą stronę. To już wartość nie do podważenia, która przełożyła się na średnią 455,3 km/h – nowy oficjalny rekord. Silnik to V8 5,9 l z turbosprężarkami, generujący 1750 KM na paliwie E85, ale fundamentami wyniku było jednak lekkie i aerodynamiczne nadwozie z włókna węglowego i współczynnik oporu Cd 0,279 to fundamenty tego wyniku.
Poza oficjalnym zestawieniem dzieje się jeszcze więcej!
Nie każdy wynik spełnia wymagania regulaminowe. Trzy istotne próby prędkości nie trafiły do oficjalnych rankingów – ale każda z nich jest warta odnotowania.
- Hennessey Venom GT (2014) – 435,31 km/h. Hennessey Venom GT osiągnął tę prędkość na pasie startowym Kennedy Space Center. Nie uzyskano oficjalnego uznania, ponieważ test przeprowadzono tylko w jednym kierunku.
- Bugatti Chiron Super Sport 300+ (2019) – 490,484 km/h. 2 sierpnia 2019 roku Andy Wallace poprowadził Bugatti Chiron Super Sport do prędkości 490,484 km/h na torze Ehra-Lessien. Wynik nie trafił do oficjalnych zestawień: przejazd odbył się w jednym kierunku, a auto było prototypem przedprodukcyjnym.
- Yangwang U9 Xtreme (2025) – 496,22 km/h. We wrześniu 2025 roku chiński Yangwang U9 Xtreme – submarka koncernu BYD – osiągnął 496,22 km/h na torze testowym ATP Papenburg w Niemczech. Mimo spektakularnego wyniku, rekordu nie uznano oficjalnie – przejazd odbył się w jednym kierunku.
W pogoni za barierą 500 km/h – możliwe, ale jeszcze nie teraz
Zacznijmy od tego, że żaden samochód produkcyjny nie pokonał jeszcze 500 km/h w oficjalnym, dwukierunkowym pomiarze, choć kilku producentów aktywnie dąży do przełamania tej bariery. Szczególnie mocno śledzimy poczynania dwóch firm.
- Koenigsegg – Jesko Absolut to konstrukcja zaprojektowana wyłącznie z myślą o absolutnym V-max. Producent twierdzi, że symulacje aerodynamiczne wskazują na możliwość przekroczenia 530 km/h, choć wartość ta nie została potwierdzona w testach drogowych.
- Hennessey – Venom F5 to kolejny pretendent do tytułu najszybszego auta. Silnik V8 6,6 l TwinTurbo „Fury” generuje 1817 KM w wersji standardowej. W 2025 roku pojawił się pakiet Evolution, podnoszący moc do 2031 KM na paliwie E85. Symulacje CFD wskazują na teoretyczną prędkość 328 mph (ok. 528 km/h).
Przyspieszenie 0–100 km/h – które samochody sportowe rozpędzają się najszybciej?
Przyspieszenie 0–100 km/h to coś zupełnie innego niż V-max: to czysta, brutalna demonstracja siły w ułamku chwili. Dwie sekundy. Tyle potrzebują dziś najszybsze produkcyjne samochody, żeby z miejsca dojść do setki. Dla porównania – w 2008 roku Bugatti Veyron z mocą 1001 KM potrzebował na to 2,5 sekundy i wydawało się, że szybciej się nie da. Potem przyszła kolejna era i okazało się, że da się – i to znacznie.
Jeśli rekordy V-max to maraton, to sprint 0–100 km/h to stumetrówka. I tu dominują samochody z napędem elektrycznym oraz hybrydy, choć nie tylko.
#5 – Ferrari SF90 Stradale – 2,0 s
Włoskie hybrydowe coupé z silnikiem V8 turbo i trzema silnikami elektrycznymi – brzmi jak coś, czego jeszcze 20 lat temu świat nie widział. Łącznie 1000 KM. Ferrari potwierdziło tym modelem, że tradycja spalinowa i elektryfikacja mogą współistnieć na najwyższym poziomie. Auto osiągnęło zaskakujący wynik, mimo że stanowiło pierwszą hybrydę typu plug-in (PHEV) tej marki w jej ofercie.
#4 – Porsche 911 Turbo S 992.2 (2026) – 2,0 s
Nowa generacja ikony z Zuffenhausen. Hybrydowe 911 Turbo S to auto, dla którego warto skierować się w stronę niemieckiej, a nie włoskiej motoryzacji. Tym razem firma postanowiła na zastosowanie zelektryfikowanej architektury układu napędowego, która mimo wszystko nie podniosła jego wagi ponad miarę. Samochód nadal waży mniej niż jakikolwiek rywal w tej stawce i ma napęd na cztery koła oraz procedurę Launch Control, z której można korzystać bez końca.
#3 – Tesla Model S Plaid – 1,98 s
Amerykańska limuzyna, która zbliżyła się do granicy 2 sekund, zanim Porsche ją ostatecznie przebiło. Samochód ma trzy silniki, łączną moc równą niebotyczne 1020 KM i napęd na obie osie, a przy tym też zaskakująco agresywną procedurę startu, dzięki której auto może katapultować się do setki tak szybko, jak to możliwe.
#2 – Lucid Air Sapphire (2024) – 1,9 s
Kolejne elektryczne auto na liście. Tym razem jeszcze mocniejsze. Trzy silniki elektryczne, 1234 KM i napęd na cztery koła w nadwoziu luksusowej limuzyny – Lucid Air Sapphire to auto, dla którego granice praktycznie nie istnieją. W Polsce jest to model raczej nieznany, ale w USA zyskuje coraz większą popularność, szczególnie wśród wielbicieli szybkiej motoryzacji.
W sprincie do setki przegrywa z Taycanem o ułamek, ale na dłuższych dystansach role się odwracają. Do 170 mph Sapphire prowadzi z wyraźną przewagą – wyższa moc szczytowa zaczyna dyktować warunki tam, gdzie rywale tracą impet. Lucid zbudował to auto w swojej fabryce w Arizonie, z własnym pakietem bateryjnym i autorską architekturą napędu. W ćwierć mili uzyskuje 9,3 s – identycznie jak Taycan Turbo GT i Tesla Model S Plaid.
#1 – Porsche Taycan Turbo GT (2025) – 1,898 s
Elektryczny sedan z mocą 1019 KM, dwubiegową przekładnią w tylnej osi i mechanicznym dyferencjałem o ograniczonym poślizgu – brzmi jak przepis na hipersamochód, a tymczasem to czterodrzwiowa limuzyna ważąca ponad 2,3 tony. W testach wygenerował średnie przyspieszenie 1,44 g – wartość porównywalną z katapultowaniem z pokładu lotniskowca. Co istotne, testowany egzemplarz nie miał pakietu Weissach, który odchudza auto o 75 kg, i z którym wynik mógłby spaść jeszcze niżej.
Podsumowanie
Auta stają się coraz mocniejsze, szybsze, efektywniejsze i lepiej się prowadzą, nie zanosi się więc na moment, w którym proces bicia rekordów prędkości maksymalnej i przyspieszenia dojdzie do końca.
Nam – jako ludziom szczerze zainteresowanym motoryzacją – pozostaje tylko cieszyć się z możliwości obserwacji takich poczynań i pokrzepiać do walki firmy, na których nam zależy najbardziej.
FAQ – Najczęściej zadawane pytania
Jaki jest najszybszy samochód świata w oficjalnym pomiarze?
SSC Tuatara – 455,3 km/h (średnia z przejazdów w przeciwnych kierunkach, styczeń 2021).
Który pojazd rozwinął najwyższą prędkość w historii aut produkcyjnych?
Maksymalną prędkość rozwinął Yangwang U9 Xtreme – 496,22 km/h (wrzesień 2025), jednak wynik dotyczy przejazdu w jednym kierunku i nie jest uznany za oficjalny rekord.
Które auto najszybciej przyspiesza do 100 km/h?
To samochód sportowy w nadwoziu sedana: Porsche Taycan Turbo GT – 1,898 s w teście Car and Driver (2024).
Czy któryś samochód przekroczył 500 km h?
Nie w oficjalnym pomiarze. Koenigsegg Jesko Absolut i Hennessey Venom F5 to dwa modele, które mogą przesunąć tę granicę w najbliższym czasie, ale póki co czysto teoretycznie.
Czy najszybszymi autami można jeździć po zwykłych drogach?
Tak – większość z najszybszych samochodów świata ma homologację drogową. Rekordy prędkości ustanawiane są natomiast na zamkniętych torze lub pasach startowych.
