SUV-y cieszą się ogromną popularnością na rynku aut używanych. Nic dziwnego – samochody segmentu SUV oferują przestronne wnętrze, wysoki komfort jazdy oraz zwiększone poczucie bezpieczeństwa, dzięki wyższej pozycji za kierownicą. W przypadku ograniczonego budżetu na poziomie 50 tysięcy złotych, jak najbardziej możliwe jest znalezienie zadbanego egzemplarza na rynku wtórnym.
Z tego artykułu dowiesz się:
- Dlaczego warto wybrać SUV-a?
- Jak wybrać SUV-a do 50 tys. zł? Koniecznie zwróć uwagę na te aspekty
- Polecane modele SUV-ów do 50 tys. zł
- Podsumowanie – czy warto inwestować w używanego SUV-a do 50 tys. zł?
Dlaczego warto wybrać SUV-a?
SUV-y to auta, które zdobyły ogromną popularność na rynku samochodów osobowych – i to nie bez powodu. Samochody segmentu SUV oferują wiele korzyści, które sprawiają, że coraz więcej kierowców decyduje się na zakup używanego SUV-a. Czym charakteryzują się auta typu SUV i dlaczego warto rozważyć ich zakup, nawet przy budżecie do 50 tysięcy złotych?
Przestronne wnętrze i komfort jazdy
Jednym z kluczowych powodów, dla których kierowcy wybierają SUV-y, jest przestronność wnętrza. SUV-y oferują więcej miejsca zarówno dla pasażerów, jak i na bagaż. Wygodne fotele, często wykończone skórzaną tapicerką, zapewniają komfort nawet podczas długich podróży. Przestronne wnętrze sprawia, że zarówno kierowca, jak i pasażerowie mogą cieszyć się wygodą i swobodą, niezależnie od tego, czy wybierają się w krótką trasę po mieście, czy planują długie wyjazdy.
Pojemny bagażnik – idealny na rodzinne wyjazdy
Kolejną zaletą aut typu SUV jest duża pojemność bagażnika. Dzięki temu są one doskonałym wyborem dla rodzin, osób aktywnych oraz tych, którzy często przewożą większe ilości bagażu. Pojemny bagażnik pomieści nie tylko codzienne zakupy, ale także sprzęt sportowy, wózek dziecięcy czy bagaże na dłuższy wyjazd. Dodatkowo, wiele modeli SUV-ów oferuje możliwość powiększenia przestrzeni ładunkowej poprzez złożenie tylnych siedzeń, co zwiększa ich wszechstronność.
Dobre właściwości jezdne i napęd na cztery koła
SUV-y wyróżniają się również bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi. Wyższa pozycja za kierownicą zapewnia lepszą widoczność na drodze, co przekłada się na większe poczucie bezpieczeństwa. Ponadto, wiele aut typu SUV wyposażonych jest w napęd na cztery koła, co sprawia, że świetnie radzą sobie nie tylko na asfalcie, ale również w trudniejszych warunkach terenowych. Niezależnie od tego, czy musisz pokonać zaśnieżoną drogę, błotnisty szlak, czy wyboisty teren, napęd na cztery koła zwiększa przyczepność i stabilność pojazdu, minimalizując ryzyko poślizgu.
Bogate wyposażenie i nowoczesne technologie
Kupując SUV-a, nawet używanego, można liczyć na bogate wyposażenie, które znacząco podnosi komfort jazdy. Wiele modeli oferuje systemy wspomagania parkowania, czujniki parkowania, kamery cofania, a nawet zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak asystent pasa ruchu czy adaptacyjny tempomat. To udogodnienia, które jeszcze kilka lat temu były dostępne tylko w samochodach wyższej klasy, a teraz można je znaleźć w wielu używanych SUV-ach na rynku wtórnym.
Jak wybrać SUV-a do 50 tys. zł? Koniecznie zwróć uwagę na te aspekty
W tej kategorii cenowej dostępnych jest wiele modeli, jednak warto wiedzieć, na co zwrócić szczególną uwagę, aby uniknąć rozczarowania i wybrać samochód spełniający nasze oczekiwania.
Rodzaj napędu – na dwa czy cztery koła?
Jednym z pierwszych wyborów, przed jakim staje przyszły właściciel SUV-a, jest decyzja dotycząca rodzaju napędu. Na rynku dostępne są zarówno modele z napędem na przednie koła, jak i bardziej wszechstronne SUV-y z napędem na cztery koła.
- Napęd na dwa koła (FWD): tego typu napęd jest często spotykany w mniejszych SUV-ach i zapewnia niższe zużycie paliwa, co jest korzystne dla osób, które poruszają się głównie po miejskich drogach. Jest to również tańsze rozwiązanie pod względem serwisowania.
- Napęd na cztery koła (AWD/4×4): jeśli planujesz częste wypady w teren, jazdę po zaśnieżonych drogach lub mieszkasz w regionie o trudnych warunkach pogodowych, SUV z napędem na cztery koła będzie lepszym wyborem. Taki rodzaj napędu zapewnia lepszą trakcję i stabilność, co zwiększa bezpieczeństwo, ale może wiązać się z wyższym spalaniem i większymi kosztami utrzymania.
Jednostki napędowe – benzyna czy diesel?
Kolejnym aspektem jest wybór silnika. Na rynku wtórnym znajdziemy zarówno jednostki benzynowe, jak i diesle, a każdy typ ma swoje zalety i wady.
- Silniki benzynowe: są często wybierane ze względu na niższą cenę zakupu oraz mniejszą awaryjność. Silniki benzynowe cechują się również cichszą pracą i są bardziej odporne na problemy związane z eksploatacją miejską, taką jak jazda na krótkich dystansach. Należy jednak pamiętać, że ich spalanie może być wyższe niż w przypadku diesli.
- Silniki diesla: diesle są cenione za niskie spalanie i dużą elastyczność, co jest ważne przy dłuższych trasach i większych obciążeniach. Jednakże mogą być bardziej kosztowne w serwisowaniu, szczególnie w przypadku jednostek z nowoczesnym układem wtryskowym (wtrysk bezpośredni) lub filtrem DPF. Warto więc dokładnie sprawdzić stan techniczny takiego silnika przed zakupem.
Bogate wyposażenie – komfort i bezpieczeństwo
Kupując SUV-a z rynku wtórnego, warto zwrócić uwagę na wyposażenie pojazdu. W budżecie do 50 tys. zł można znaleźć modele z naprawdę bogatym wyposażeniem, które znacząco podnosi komfort i bezpieczeństwo jazdy.
- Systemy wspomagania jazdy: czujniki parkowania, kamera cofania, asystent pasa ruchu czy adaptacyjny tempomat to elementy, które ułatwiają codzienną eksploatację i zwiększają bezpieczeństwo na drodze.
- Wykończenie wnętrza: wygodne fotele, automatyczna klimatyzacja czy system multimedialny z ekranem dotykowym to udogodnienia, które warto mieć na uwadze podczas wyboru używanego SUV-a. Bogate wyposażenie może również wpłynąć na wyższą wartość rezydualną auta w przyszłości.
Stan techniczny – co sprawdzić przed zakupem?
Ostatnim, ale kluczowym aspektem, jest ocena stanu technicznego pojazdu. W przypadku używanych SUV-ów, które często są eksploatowane w trudnych warunkach, warto zwrócić uwagę na kilka istotnych elementów:
- Nadwozie: sprawdź dokładnie nadwozie pod kątem korozji, szczególnie w starszych modelach. Korozja może występować na progach, nadkolach oraz podłodze bagażnika. To jeden z sygnałów, że pojazd może wymagać kosztownych napraw.
- Elementy plastikowe: plastikowe elementy wnętrza mogą zdradzać intensywną eksploatację. Zwróć uwagę na stan przycisków, klamek i deski rozdzielczej.
- Silnik i jednostki napędowe: skontroluj jednostki napędowe pod kątem wycieków, dymienia z wydechu oraz stanu układu wtryskowego. Niezależnie od tego, czy wybierasz SUV-a z silnikiem benzynowym, czy dieslem, warto przeprowadzić testy diagnostyczne.
- Zawieszenie: SUV-y, ze względu na swoje przeznaczenie, mogą być bardziej narażone na zużycie zawieszenia. Warto sprawdzić stan amortyzatorów, układu kierowniczego oraz hamulców.
Podsumowując, wybór odpowiedniego SUV-a do 50 tysięcy złotych wymaga dokładnej analizy i przemyślanej decyzji. Biorąc pod uwagę powyższe aspekty, możesz znaleźć samochód, który będzie nie tylko komfortowy i wszechstronny, ale także niezawodny i bezpieczny.
Polecane modele SUV-ów do 50 tys. zł
Wybór odpowiedniego SUV-a w budżecie do 50 tysięcy złotych może być wyzwaniem, jednak na rynku wtórnym dostępnych jest wiele modeli, które łączą w sobie przestronność, komfort oraz niezawodność. Poniżej kilka propozycji, które warto rozważyć.
Kia Sportage III (2010-2015)
Trzecia generacja Kia Sportage cieszy się dużą popularnością wśród kierowców. Model ten oferuje przestronne wnętrze, pojemny bagażnik oraz bogate wyposażenie, w tym opcjonalną skórzaną tapicerkę i systemy bezpieczeństwa. Dostępne są zarówno wersje z napędem na przednie, jak i na cztery koła. Silniki benzynowe cechują się niską awaryjnością, a diesle oferują niskie spalanie. Warto jednak zwrócić uwagę na stan techniczny zawieszenia oraz ewentualne oznaki korozji nadwozia.
Kia Sportage III – dane techniczne
| Parametr | 1.6 GDI (135KM) | 2.0 GDI (163–166KM) | 1.7 CRDi (115KM) | 2.0 CRDi (136KM) | 2.0 CRDi (184KM) |
|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj paliwa | Benzyna | Benzyna | Diesel | Diesel | Diesel |
| Rodzaj skrzyni biegów | 6-man | 6-man / 6-AT | 6-man | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT |
| Napęd | FWD | FWD / AWD | FWD | FWD / AWD | FWD / AWD |
| Pojemność (cm³) | 1591 | 1999 | 1685 | 1995 | 1995 |
| Moc (KM/kW) | 135/99 | 163–166 / ~120–122 | 115/85 | 136/100 | 184/135 |
| Moment (Nm) | 165 | 205 | 260 | 320 | 392 |
| 0–100 km/h (s) | ~11.5 | ~10.4 | 12.3 | 10.8 | 9.5 |
| Prędkość maks. (km/h) | 178 | 184 | 173 | 181 | 195 |
Kia Sportage III – wymiary
| Parametr | Przed liftem (2010–2014) | Po lifcie (2014–2016) |
|---|---|---|
| Długość (mm) | 4440 | 4480 |
| Szerokość (mm) | 1855 | 1855 |
| Wysokość (mm) | 1635 | 1645 |
| Rozstaw osi (mm) | 2640 | 2640 |
| Poj. bagażnika (l) | 564 | 564 |
| Masa własna (kg) | ~1460–1655 | ~1460–1655 |
| Dopuszczalna masa całk. (kg) | ~2050 | ~2100 |
Mazda CX-5 (od 2012)
Mazda CX-5 to SUV, który wyróżnia się dynamicznym designem oraz doskonałymi właściwościami jezdnymi. Przestronne wnętrze i wygodne fotele zapewniają komfort podczas długich podróży. Silniki benzynowe z technologią Skyactiv charakteryzują się niskim spalaniem i dobrą dynamiką. Wersje z napędem na cztery koła sprawdzą się w trudniejszym terenie. Przy zakupie warto zwrócić uwagę na stan układu wtryskowego oraz ewentualne wycieki oleju.
Mazda CX-5 I – dane techniczne
| Parametr | 2.0 Skyactiv-G (160KM) | 2.0 Skyactiv-G (165KM) | 2.5 Skyactiv-G (192KM) | 2.2 Skyactiv-D (150KM) | 2.2 Skyactiv-D (175KM) |
|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj paliwa | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Diesel | Diesel |
| Rodzaj skrzyni biegów | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT |
| Napęd | AWD | FWD / AWD | AWD | FWD / AWD | AWD |
| Pojemność (cm³) | 1998 | 1998 | 2488 | 2191 | 2191 |
| Moc (KM/kW) | 160/118 | 165/121 | 192/141 | 150/110 | 175/129 |
| Moment (Nm) | 208 | 210 | 256 | 380 | 420 |
| 0–100 km/h (s) | ~9.7 | ~9.5 | ~8.5 | ~9.8 | ~9.2 |
| Prędkość maks. (km/h) | ~185 | ~190 | ~194 | ~198 | ~204 |
Mazda CX-5 I – wymiary
| Parametr | Przed liftingiem (2012–2015) | Po liftingu (2015–2017) |
|---|---|---|
| Długość (mm) | 4555 | 4555 |
| Szerokość (mm) | 1840 | 1840 |
| Wysokość (mm) | 1710 | 1670 |
| Rozstaw osi (mm) | 2700 | 2700 |
| Poj. bagażnika (l) | 503 | 503 |
| Masa własna (kg) | ~1450–1600 | ~1470–1620 |
| Dopuszczalna masa całk. (kg) | ~2000 | ~2025 |
Ford Kuga II (2012-2019)
Druga generacja Forda Kugi oferuje przestronne wnętrze, pojemny bagażnik oraz nowoczesne wyposażenie. Dostępne są wersje z napędem na przednie i cztery koła, co zwiększa wszechstronność pojazdu. Silniki benzynowe EcoBoost zapewniają dobrą dynamikę, jednak warto sprawdzić ich stan techniczny pod kątem ewentualnych problemów z turbosprężarką. Diesle cechują się niskim spalaniem, ale mogą wymagać uwagi w kwestii układu wtryskowego.
Ford Kuga II – dane techniczne
| Parametr | 1.6 EcoBoost (150KM) | 1.6 EcoBoost (182KM) | 1.5 EcoBoost (150KM) | 1.5 EcoBoost (182KM) | 2.0 TDCi (140KM) | 2.0 TDCi (150KM) | 2.0 TDCi (180KM) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj paliwa | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Diesel | Diesel | Diesel |
| Rodzaj skrzyni biegów | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT |
| Napęd | FWD / AWD | FWD / AWD | FWD / AWD | FWD / AWD | FWD / AWD | FWD / AWD | FWD / AWD |
| Pojemność (cm³) | 1596 | 1596 | 1498 | 1498 | 1997 | 1997 | 1997 |
| Moc (KM/kW) | 150/110 | 182/134 | 150/110 | 182/134 | 140/103 | 150/110 | 180/132 |
| Moment (Nm) | 240 | 240 | 240 | 240 | 320 | 370 | 400 |
| 0–100 km/h (s) | ~9.7 | ~9.4 | ~9.7 | ~9.5 | 10.6 | 10.2 | 9.3 |
| Prędkość maks. (km/h) | 195 | 200 | 195 | 200 | 185 | 186 | 200 |
Ford Kuga II – wymiary
| Parametr | Przed liftingiem (2012–2016) | Po liftingu (2016–2019) |
|---|---|---|
| Długość (mm) | 4524 | 4524 |
| Szerokość (mm) | 1838 | 1838 |
| Wysokość (mm) | 1684 | 1701 |
| Rozstaw osi (mm) | 2690 | 2690 |
| Poj. bagażnika (l) | 456 | 456 |
| Masa własna (kg) | ~1500–1650 | ~1520–1670 |
| Dopuszczalna masa całk. (kg) | ~2150 | ~2170 |
Volkswagen Tiguan I (2007-2016)
Volkswagen Tiguan pierwszej generacji to solidny SUV z przestronnym wnętrzem i pojemnym bagażnikiem. Model ten oferuje bogate wyposażenie, w tym opcjonalne czujniki parkowania i systemy bezpieczeństwa. Dostępne są wersje z napędem na przednie i cztery koła. Silniki benzynowe TSI oferują dobrą dynamikę, jednak warto zwrócić uwagę na stan łańcucha rozrządu. Diesle TDI cechują się niskim spalaniem, ale mogą wymagać uwagi w kwestii układu wtryskowego.
Volkswagen Tiguan I – dane techniczne
| Parametr | 1.4 TSI (122KM) | 1.4 TSI (150KM) | 2.0 TSI (170KM) | 2.0 TSI (200KM) | 2.0 TSI (210KM) | 2.0 TDI (110KM) | 2.0 TDI (140KM) | 2.0 TDI (170KM) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj paliwa | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Diesel | Diesel | Diesel |
| Rodzaj skrzyni biegów | 6-man / 6-DSG | 6-man / 7-DSG | 6-man / 6-DSG | 6-man / 6-DSG | 6-man / 7-DSG | 6-man | 6-man / 7-DSG | 6-man / 7-DSG |
| Napęd | FWD / AWD | FWD / AWD | AWD | AWD | AWD | FWD / AWD | FWD / AWD | AWD |
| Pojemność (cm³) | 1390 | 1390 | 1984 | 1984 | 1984 | 1968 | 1968 | 1968 |
| Moc (KM/kW) | 122/90 | 150/110 | 170/125 | 200/147 | 210/154 | 110/81 | 140/103 | 170/125 |
| Moment (Nm) | 200 | 240 | 280 | 280 | 280 | 280 | 320 | 350 |
| 0–100 km/h (s) | ~10.9 | ~9.6 | ~8.2 | ~8.0 | ~7.8 | ~11.9 | ~9.9 | ~8.9 |
| Prędkość maks. (km/h) | 185 | 192 | 200 | 207 | 215 | 175 | 186 | 200 |
Volkswagen Tiguan I – wymiary
| Parametr | Przed liftingiem (2007–2011) | Po liftingu (2011–2016) |
|---|---|---|
| Długość (mm) | 4427 | 4426 |
| Szerokość (mm) | 1809 | 1809 |
| Wysokość (mm) | 1686 | 1703 |
| Rozstaw osi (mm) | 2604 | 2604 |
| Poj. bagażnika (l) | 470 | 470 |
| Masa własna (kg) | ~1500–1670 | ~1520–1680 |
| Dopuszczalna masa całk. (kg) | ~2080 | ~2100 |
Dacia Duster II (od 2018)
Druga generacja Dacii Duster to propozycja dla osób szukających nowoczesnego SUV-a w przystępnej cenie. Model ten oferuje przestronne wnętrze, pojemny bagażnik oraz niską awaryjność. Dostępne są wersje z napędem na przednie i cztery koła. Silniki benzynowe cechują się niskim spalaniem, a diesle oferują dobrą dynamikę. Warto jednak zwrócić uwagę na jakość plastikowych elementów wnętrza oraz ewentualne oznaki korozji nadwozia.
Dacia Duster II – dane techniczne
| Parametr | 1.0 TCe (100KM) | 1.3 TCe (130KM) | 1.3 TCe (150KM) | 1.6 SCe (115KM) | 1.5 Blue dCi (95KM) | 1.5 Blue dCi (115KM) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj paliwa | Benzyna / LPG | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Diesel | Diesel |
| Rodzaj skrzyni biegów | 5-man / 6-man | 6-man / 6-EDC | 6-man / 6-EDC | 5-man / 6-man | 5-man / 6-man | 6-man / 6-EDC |
| Napęd | FWD | FWD / 4×4 | FWD / 4×4 | FWD / 4×4 | FWD / 4×4 | FWD / 4×4 |
| Pojemność (cm³) | 999 | 1333 | 1333 | 1598 | 1461 | 1461 |
| Moc (KM/kW) | 100/74 | 130/96 | 150/110 | 115/85 | 95/70 | 115/85 |
| Moment (Nm) | 160 | 240 | 250 | 156 | 220 | 260 |
| 0–100 km/h (s) | ~12.5 | ~10.4 | ~9.9 | ~11.9 | ~13.5 | ~11.0 |
| Prędkość maks. (km/h) | ~168 | ~190 | ~200 | ~170 | ~158 | ~175 |
Dacia Duster II – wymiary
| Parametr | Przed liftingiem (2017–2021) | Po liftingu (2021–) |
|---|---|---|
| Długość (mm) | 4341 | 4341 |
| Szerokość (mm) | 1804 | 1804 |
| Wysokość (mm) | 1682 | 1693 |
| Rozstaw osi (mm) | 2676 | 2676 |
| Poj. bagażnika (l) | 445 (2WD) / 411 (4WD) | 445 (2WD) / 411 (4WD) |
| Masa własna (kg) | ~1200–1330 | ~1210–1340 |
| Dopuszczalna masa całk. (kg) | ~1780 | ~1800 |
Skoda Yeti (2009-2017)
Skoda Yeti to kompaktowy SUV, który łączy w sobie zalety samochodu osobowego i terenowego. Przestronne wnętrze, pojemny bagażnik oraz dobre właściwości jezdne to główne atuty tego modelu. Dostępne są wersje z napędem na przednie i cztery koła. Silniki benzynowe TSI oferują dobrą dynamikę, jednak warto zwrócić uwagę na stan łańcucha rozrządu. Diesle TDI cechują się niskim spalaniem, ale mogą wymagać uwagi w kwestii układu wtryskowego.
Škoda Yeti – dane techniczne
| Parametr | 1.2 TSI (105KM) | 1.2 TSI (110KM) | 1.4 TSI (122KM) | 1.8 TSI (160KM) | 1.6 TDI (105KM) | 2.0 TDI (110KM) | 2.0 TDI (140KM) | 2.0 TDI (170KM) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj paliwa | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Benzyna | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Rodzaj skrzyni biegów | 6-man / 7-DSG | 6-man / 7-DSG | 6-man / 7-DSG | 6-man / 6-DSG | 5-man / 7-DSG | 5-man / 6-man / 6-DSG | 6-man / 6-DSG | 6-man / 6-DSG |
| Napęd | FWD / AWD | FWD / AWD | FWD / AWD | AWD | FWD | FWD / AWD | FWD / AWD | AWD |
| Pojemność (cm³) | 1197 | 1197 | 1395 | 1798 | 1598 | 1968 | 1968 | 1968 |
| Moc (KM/kW) | 105/77 | 110/81 | 122/90 | 160/118 | 105/77 | 110/81 | 140/103 | 170/125 |
| Moment (Nm) | 175 | 175 | 200 | 250 | 250 | 250 | 320 | 350 |
| 0–100 km/h (s) | ~11.8 | ~10.9 | ~10.5 | ~8.4 | ~12.5 | ~11.6 | ~10.2 | ~8.6 |
| Prędkość maks. (km/h) | ~175 | ~179 | ~185 | ~200 | ~175 | ~175 | ~190 | ~200 |
Škoda Yeti – wymiary
| Parametr | Przed liftingiem (2009–2013) | Po liftingu (2013–2017) |
|---|---|---|
| Długość (mm) | 4223 | 4222 |
| Szerokość (mm) | 1793 | 1793 |
| Wysokość (mm) | 1691 | 1691 |
| Rozstaw osi (mm) | 2578 | 2578 |
| Poj. bagażnika (l) | 405 / 1760 | 405 / 1760 |
| Masa własna (kg) | ~1380–1550 | ~1390–1560 |
| Dopuszczalna masa całk. (kg) | ~1950 | ~1960 |
Renault Koleos (2008-2015)
Renault Koleos to SUV oferujący wygodne wnętrze, bogate wyposażenie oraz dobre właściwości jezdne. Model ten dostępny jest w wersjach z napędem na przednie i cztery koła. Silniki benzynowe cechują się niskim spalaniem, a diesle oferują dobrą dynamikę. Warto jednak zwrócić uwagę na stan techniczny zawieszenia oraz ewentualne oznaki korozji nadwozia.
Renault Koleos I – dane techniczne
| Parametr | 2.0 16v (141KM) | 2.5 16v (170KM) | 2.0 dCi (150KM) | 2.0 dCi (173KM) |
|---|---|---|---|---|
| Rodzaj paliwa | Benzyna | Benzyna | Diesel | Diesel |
| Rodzaj skrzyni biegów | 6-man | 6-man / CVT | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT |
| Napęd | FWD / 4×4 (opc.) | 4×4 | FWD / 4×4 (opc.) | 4×4 |
| Pojemność (cm³) | 1997 | 2488 | 1995 | 1995 |
| Moc (KM/kW) | 141/104 | 170/125 | 150/110 | 173/127 |
| Moment (Nm) | 195 | 226 | 340 | 360 |
| 0–100 km/h (s) | ~11.3 | ~10.3 | ~10.4 | ~9.9 |
| Prędkość maks. (km/h) | ~180 | ~185 | ~184 | ~190 |
Renault Koleos I – wymiary
| Parametr | Przed liftingiem (2008–2011) | Po liftingu (2011–2016) |
|---|---|---|
| Długość (mm) | 4520 | 4520 |
| Szerokość (mm) | 1855 | 1855 |
| Wysokość (mm) | 1695 | 1695 |
| Rozstaw osi (mm) | 2690 | 2690 |
| Poj. bagażnika (l) | 450 | 450 |
| Masa własna (kg) | ~1530–1650 | ~1540–1660 |
| Dopuszczalna masa całk. (kg) | ~2130 | ~2150 |
Opel Mokka (od 2012)
Opel Mokka to kompaktowy SUV, który oferuje przestronne wnętrze, pojemny bagażnik oraz bogate wyposażenie. Dostępne są wersje z napędem na przednie i cztery koła. Silniki benzynowe cechują się niskim spalaniem, a diesle oferują dobrą dynamikę. Warto jednak zwrócić uwagę na stan techniczny układu wtryskowego oraz ewentualne wycieki oleju.
Opel Mokka I – dane techniczne
| Parametr | 1.6 (115KM) | 1.4 Turbo (140KM) | 1.4 Turbo LPG (140KM) | 1.7 CDTI (130KM) | 1.6 CDTI (110KM) | 1.6 CDTI (136KM) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj paliwa | Benzyna | Benzyna | Benzyna / LPG | Diesel | Diesel | Diesel |
| Rodzaj skrzyni biegów | 5-man | 6-man / 6-AT | 6-man | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT | 6-man / 6-AT |
| Napęd | FWD | FWD / AWD | FWD | FWD / AWD | FWD | FWD / AWD |
| Pojemność (cm³) | 1598 | 1364 | 1364 | 1686 | 1598 | 1598 |
| Moc (KM/kW) | 115/85 | 140/103 | 140/103 | 130/96 | 110/81 | 136/100 |
| Moment (Nm) | 155 | 200 | 200 | 300 | 300 | 320 |
| 0–100 km/h (s) | ~12.5 | ~9.9 | ~10.0 | 10.5 | ~11.5 | ~10.3 |
| Prędkość maks. (km/h) | ~175 | ~190 | ~190 | 186 | ~180 | ~190 |
Opel Mokka I – wymiary
| Parametr | Przed liftingiem (2012–2016) | Po liftingu (Mokka X, 2016–2019) |
|---|---|---|
| Długość (mm) | 4278 | 4275 |
| Szerokość (mm) | 1777 | 1781 |
| Wysokość (mm) | 1657 | 1661 |
| Rozstaw osi (mm) | 2555 | 2555 |
| Poj. bagażnika (l) | 356 | 356 |
| Masa własna (kg) | ~1300–1450 | ~1310–1460 |
| Dopuszczalna masa całk. (kg) | ~1828 | ~1850 |
Bliźniaczymi modelami dla Opla Mokka są Buick Encore i Chevrolet Trax.
Podsumowanie – czy warto inwestować w używanego SUV-a do 50 tys. zł?
Zakup używanego SUV-a w budżecie do 50 tysięcy złotych to doskonały wybór dla osób szukających przestronnego, komfortowego i wszechstronnego samochodu. Modele dostępne na rynku wtórnym oferują szeroką gamę wyposażenia, nowoczesne technologie oraz różnorodne opcje napędu, które sprawdzą się zarówno w mieście, jak i na trudniejszym terenie. Dzięki odpowiednio przeprowadzonej analizie, można znaleźć pojazd o niskiej awaryjności, który posłuży przez wiele lat. To inwestycja, która może przynieść wiele korzyści, zwłaszcza jeśli poświęcimy czas na dokładne sprawdzenie stanu technicznego auta przed zakupem.
