Seres 3 to elektryk, który łączy nowoczesny wygląd, przestronne wnętrze i rozsądną cenę. Dzięki systemowi rekuperacji, solidnemu zasięgowi i komfortowej kabinie, jest ciekawą opcją dla osób szukających praktycznego auta do jazdy miejskiej. Czy ten model to dobra alternatywa dla droższych elektrycznych SUV-ów?
Spis treści
Seres 3 – co to za samochód?
Seres 3 to kompaktowy, w pełni elektryczny SUV, który zadebiutował na polskim rynku w 2021 roku. Pojazd został zaprojektowany w Dolinie Krzemowej i jest produkowany w Chinach, łącząc nowoczesny design z ekologicznym napędem elektrycznym. Jego przestronne wnętrze oraz zaawansowane technologie czynią go atrakcyjną propozycją dla osób poszukujących praktycznego i przyjaznego środowisku samochodu do codziennego użytku.
Opinie o Seres 3
Seres 3 spotkał się z mieszanymi opiniami wśród użytkowników i recenzentów. Niektórzy chwalą go za jakość materiałów użytych we wnętrzu oraz prostotę obsługi, inni jednak zwracają uwagę na pewne niedociągnięcia, takie jak przestarzały system multimedialny czy nieintuicyjnie działający system rekuperacji.
Ogólna ocena: Seres 3 to propozycja dla osób poszukujących kompaktowego SUV-a elektrycznego z prostym wyposażeniem i umiarkowaną ceną.
Rekomendacja: Polecany dla kierowców ceniących sobie prostotę obsługi i przestronne wnętrze, jednak warto zwrócić uwagę na pewne niedociągnięcia w wyposażeniu i systemach wspomagających.
Krótka charakterystyka modelu Seres 3
Seres 3 to kompaktowe auto elektryczne, które łączy nowoczesny design z ekologicznym napędem. Jego silnik generuje 163 KM i 300 Nm momentu obrotowego, zapewniając płynną jazdę zarówno w mieście, jak i na autostradzie. Deska rozdzielcza jest prosta i czytelna, a konsola środkowa została wyposażona w ekran dotykowy umożliwiający obsługę multimediów i aplikacji.
Auto oferuje przestronne fotele, a jego bateria o pojemności 52,56 kWh pozwala na zasięg około 330 km (WLTP). System rekuperacji umożliwia odzyskiwanie energii podczas hamowania, co poprawia efektywność jazdy. Dzięki kompaktowym wymiarom i funkcjonalnym rozwiązaniom, Seres 3 sprawdzi się zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach.
Silnik i osiągi
Seres 3 jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 163 KM (120 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 300 Nm. Pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,9 sekundy oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej 155 km/h.
Pojazd posiada baterię o pojemności 52,5 kWh netto, co zapewnia zasięg do 329 km według normy WLTP. Dzięki tym parametrom, Seres 3 oferuje dynamiczną jazdę zarówno w warunkach miejskich, jak i na trasie.
Wyposażenie Seres 3
Seres 3 ma bogate wyposażenie, które zapewnia komfort i funkcjonalność podczas codziennej jazdy. W wersji wyposażenia standardowej znajduje się nawigacja, system multimedialny z ekranem dotykowym oraz konsola środkowa z intuicyjnym układem przycisków.
Komfort jazdy zwiększają podgrzewane fotele, deska rozdzielcza z cyfrowym zestawem wskaźników oraz nowoczesne nawiewy, które dbają o odpowiednią cyrkulację powietrza w kabinie. Systemy wsparcia obejmują system rekuperacji, który pozwala odzyskać energię podczas hamowania, a także funkcje wspomagające kierowcę, takie jak czujniki parkowania i kamera cofania.
Dzięki temu Seres 3 oferuje nowoczesne rozwiązania w przystępnej cenie, choć niektórym użytkownikom może brakować bardziej zaawansowanych funkcji znanych z droższych modeli.
Orientacyjne ceny Seres 3
Seres 3 jest dostępny na polskim rynku w jednej wersji wyposażeniowej, a jego cena wynosi 187 500 zł.
Warto zwrócić uwagę, że pojazd kwalifikuje się do rządowego programu dopłat „Mój elektryk”, co może obniżyć cenę zakupu nawet o 27 000 zł dla posiadaczy Karty Dużej Rodziny, a dla pozostałych osób o 18 750 zł. Dodatkowo, Seres 3 objęty jest 5-letnią gwarancją na pojazd oraz 8-letnią gwarancją na akumulator trakcyjny. Ceny mogą się różnić w zależności od wybranego dealera oraz aktualnych promocji.
Konkurencja dla Seres 3
Seres 3 konkuruje z innymi kompaktowymi SUV-ami elektrycznymi, które oferują podobne parametry pod względem zasięgu i wyposażenia. Jego główni rywale to:
- MG ZS EV – chiński SUV elektryczny o podobnym zasięgu i bardziej rozbudowanych systemach wspomagania kierowcy,
- Aiways U5 – kolejny chiński konkurent z większym zasięgiem i przestronniejszym wnętrzem,
- Hyundai Kona Electric – koreańska alternatywa z bardziej zaawansowaną technologią i lepszą siecią serwisową,
- Nissan Leaf e+ – japoński klasyk w segmencie EV, mający lepszą renomę i sprawdzoną technologię.
Seres 3 wyróżnia się na tle konkurencji atrakcyjną ceną, przestronną kabiną i systemem rekuperacji, choć pod względem nowoczesnych rozwiązań nieco ustępuje bardziej znanym markom.
Zalety Seres 3
Mimo to Seres 3 ma zalety, które czynią go atrakcyjnym wyborem w segmencie elektrycznych SUV-ów:
- przystępna cena – w porównaniu do konkurentów Seres 3 jest jednym z tańszych elektrycznych SUV-ów dostępnych na polskim rynku,
- solidny zasięg – bateria o pojemności 52,5 kWh pozwala na przejechanie do 330 km (WLTP) na jednym ładowaniu,
- komfortowe wnętrze – dobrze zaprojektowana deska rozdzielcza, czytelna konsola środkowa, podgrzewane fotele oraz przestronna kabina,
- system rekuperacji – pomaga odzyskać energię podczas hamowania, co zwiększa efektywność pojazdu,
- długa gwarancja – 5 lat na samochód i 8 lat na akumulator.
Te zalety sprawiają, że Seres 3 to naprawdę ciekawa propozycja dla osób szukających niedrogiego, elektrycznego SUV-a do jazdy miejskiej i na krótsze trasy.
Wady Seres 3
Mimo wielu zalet, Seres 3 ma również kilka ograniczeń, które warto wziąć pod uwagę przed zakupem:
- przestarzała technologia – system multimedialny, brak zaawansowanych funkcji wspomagania jazdy i ograniczone aplikacje sprawiają, że Seres 3 odstaje od europejskiej i koreańskiej konkurencji,
- średnia jakość wykończenia – materiały w kabinie, zwłaszcza deska rozdzielcza i przycisków, mogły by być lepszej jakości,
- ograniczona sieć serwisowa – marka dopiero rozwija się na polskim rynku, co może wpłynąć na czas oczekiwania na części czy serwis,
- brak opcji szybszego ładowania – ładowanie prądem zmiennym (AC) jest wolniejsze niż u konkurencji, co wydłuża czas ładowania,
- gorsza dynamika jazdy – choć Seres 3 ma 163 KM, to jego osiągi na autostradzie są mniej dynamiczne w porównaniu do niektórych konkurentów.
Mimo tych wad, Seres 3 nadal pozostaje interesującą propozycją dla osób szukających taniego SUV-a elektrycznego do jazdy miejskiej.
Seres 3 – zabezpieczenie przed kradzieżą
Seres 3 jest wyposażony w standardowe systemy zabezpieczeń, które chronią pojazd przed nieautoryzowanym dostępem. Obejmuje to centralny zamek, immobilizer, a także podstawowe systemy alarmowe.
Dla jeszcze większego poziomu ochrony warto zastosować CANLOCK– nowoczesny system blokady elektronicznej, który skutecznie zapobiega nieautoryzowanemu uruchomieniu pojazdu. Działa poprzez blokowanie sygnałów w magistrali CAN, co uniemożliwia obejście fabrycznych zabezpieczeń, takich jak immobilizer. To rozwiązanie szczególnie skuteczne w ochronie przed nowoczesnymi metodami kradzieży, w tym przechwytywaniem sygnału kluczyka czy metodą „na walizkę”, a jednocześnie nie ingeruje w oryginalną elektronikę pojazdu.
Podsumowanie
Seres 3 to kompaktowy SUV elektryczny, który łączy przestronność, nowoczesny design i przystępną cenę. Jego bateria o pojemności 52,5 kWh zapewnia zasięg do 330 km (WLTP), a system rekuperacji pozwala na odzyskiwanie energii podczas hamowania. Dzięki przestronnej kabinie, czytelnej desce rozdzielczej i dobrze zaprojektowanej konsoli środkowej, auto jest komfortowe i łatwe w użytkowaniu.
Mimo że Seres 3 oferuje dobrą gwarancję, solidne osiągi i przystępną cenę, to ma również pewne wady, takie jak mniej zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, ograniczona sieć serwisowa na polskim rynku i wolniejsze ładowanie prądem zmiennym.
To naprawdę ciekawa propozycja dla osób poszukujących przystępnego cenowo elektryka, który sprawdzi się głównie w ruchu miejskim i na krótszych trasach.
